263 敦煌2
还没走近,洪涛就选好了目标。对方是个二十多岁的年轻人,牛仔帽、工装裤、陆战靴、美军沙漠作训服,手腕上还戴着一块巨大的机械户外表,从头到脚都是很专业的户外运动打扮。
但洪涛一眼就看出来了,对方很可能不那么专业。不管玩任何东西,只有新手才对外在的东西特别感兴趣,真熬到老手之后,看上去往往也就没这么专业了,人家的专业都在脑子呢。
为啥非要找个新手聊呢?他都新手了,能提供太专业的信息吗?这就是洪涛的狡猾之处,老手的经验丰富不假,可老手的阅历还多呢。
那句老话怎么说的来着?逢人只讲三分话,不可全抛一片心。碰上老手洪涛怕不好忽悠,与其听对方似真似假的三分话,还不如找个新手全抛一片心呢。
“兄弟,你这车够专业啊,改装得花不少钱吧?”那怎么才能和新手迅速熟络起来呢,第一点就是夸他的装备。还不能瞎夸,得带着那一点点专业味道,老话讲叫投其所好。
但不能一上来就特别专业,必须给对方留下发挥的空间。这也是人性,是个人就有好为人师的天性。只是有的人逮着谁都想当老师,有些人会审时度势,感觉对方不如自己时才会过过当老师、当高手的瘾。
“呦,没想到在这里还能碰上老乡,你京城哪儿的?”被别人夸,无论什么时候都是容易引起愉悦的,本来满脸倦容的年轻人并没对这个陌生人爱答不理,热情的打起了招呼。
“我西城的,离后海不远。来一根,别嫌次啊!”见面头一句拿下了,接下来的谈话就好办多了,洪涛拿出烟,自己先叼上一根,再把烟盒递了过去。
“我以前也住过西城,西单后面……来来来,抽我的……”这回不光是老乡了,还在同一个区住过,从宏观上讲就是半个邻居啊,年轻人更热情了,掏出一盒中华也让起了烟。
男人之间让烟是社交环节里很重要的一步,顺利完成之后就等于从陌生人变成了熟面孔,能不能再深入交往另说,至少能做正常交流了。
“这辆车买的时候七万多,二手素车,改完又花了五万多,这是第二年,什么地方都好,就是公路上跑着不舒服,还老出小毛病。”有了洪涛这副鬼心肠,年轻人想不深入交流都不成。一根烟还没抽完呢,就带着洪涛去查看他的座驾了。
这是辆京城产的切诺基,但已经被改得面目全非了,从使用的配件上看,年轻人的经济条件还算不错,对越野活动也非常热衷。
在这个年代里,想玩越野,可供选择的车辆真的不多。像刘家姐弟这样的大款,自然可以选择进口大品牌,可大部分国内爱好者的经济实力不允许,就算咬着牙买辆霸道,也舍不得拿去豁车。
但爱好这东西只要长出小苗就很难根除,买不起好车咋办呢,找替代品呗,其中最受欢迎、最普遍的就是切诺基,合资后由京城生产,改了名,叫做BJ213,俗称小切。
它的样子看上去就有一种粗犷、肌肉类型的感觉,虽然没有大梁,是承载式车型,但改过悬挂,加上分时四驱系统之后,也能当硬派越野车用。最主要的是它改装方便,副厂件多,成本低,好修。当年很多年轻人都是从小切入手,几年之后顺利成长为修车、改车高手的。
“嗨,够用就成,老掌沟爬过了吗?”洪涛当年也玩过好几年小切,对这种车是爱恨交加。
“爬过几次,都没上去,要是能换六缸机头就好了!”年轻人倒实事求是,没瞎吹,但挺不服气的,觉得只要装备给力,技术就没问题。
“那你们这次是要进罗布泊?”前面铺垫的差不多了,两人的第二根烟已经点上,洪涛开始接近主题。
“对,我们八个人四辆车,再加上一辆向导车和一辆保障车,准备试试。”年轻人没有丝毫犹豫,把实情说了出来。
“我看那两辆车是本地的,有当地人带着应该没问题。”洪涛指了指挂着疆牌的H3和皮卡。
“嗨,这事儿说起来就远了,我们吧……”年轻人可能是憋了好久没人可倾诉,还真把洪涛当好人了,竹筒倒豆子般的说了他们来此的始末。
长芽的土豆,这是年轻人的网名,也是在越野E族里的ID。他是个网络工程师,从小就对车有兴趣,结婚的时候也买了人生中的第一辆车。
但这辆轿车并满足不了他内心的悸动,随着经济条件允许,人生的第二辆车也来了,就是这辆二手小切,买回来之后按照群里高手的指点好一顿改,然后就一头扎进了各种越穿、越野、豁车的小组织里不可自拔。
玩车、玩摄影、玩帆船、玩钓鱼……只要是人类的兴趣爱好,都有一个相通的步骤,从浅到深、由易到难。谁刚开始都是浅尝则之,但越尝越上瘾,就开始琢磨着更深、更专业、更不要命了。
土豆也没逃出这个通病,经过几次长途旅行和著名越野路段的磨炼之后,觉得自己的技术已经成熟了,应该再挑战更高的难度了。
和他一样想法的在越野圈子里一抓一大把,这不,他把想法在论坛里贴出之后很快就有了响应者,大家凑一起商量了好几个月,最终定下八个人、四辆车,穿越中国四大无人区!
为了安全起见,他们一直认为应该从最容易的罗布泊开始穿越,不管怎么说,这里的海拔比较低,先不用考虑人和车的高反问题。
可是想穿越无人区,怎么也得有个路书,他们八个人都是在京城上班的,谁都没去过罗布泊,咋办呢?好办,不是有网络有论坛嘛,发帖子请教呗。
结果还真有人愿意帮忙,但不是白帮,是要收费的,对方号称专业向导,百分百包成功。还晒出来很多带队穿越的照片,也确实是疆省越野E族的成员,有图有真相,双方谈了谈,一拍即合,这不土豆他们就开着车,从京城来敦煌与向导汇合来了,今天已经是第二次见面商量行程了。
老话讲好事多磨,等土豆他们到了这里,出问题了,向导定下的路线和他们预期的有出入,还不小。土豆他们本来是想从敦煌进去,一直走到若羌县,再去阿尔金山看看,那里也是无人区,做为下一次穿越的实地考察。
可是向导说了,这个季节山上的雪水下来了,过去有点难,建议土豆他们改道,还是从敦煌进,走到一半之后改向北,从哈密出。
照理说土豆他们是不太乐意的,因为去哈密的路都是硬化路,地图上都有,即便没有向导带着他们也照样能走。可是已经从京城跑过来了,换向导也不好找,不去更亏,只能勉强答应新线路。今天过来最后再谈一次,明天就出发了。
“其实我们也是来穿越无人区的,巧了,也是明天出发。要我说啊,穿一半去哈密也挺好,该看的也都看了,去哈密和去若羌县差别不太大。穿越阿尔金山那边难度有点高,不光要有好身体、好向导,还得有机械保障,至少得有修车好手,你们里面有吗?”
洪涛对土豆的抱怨和向导的出尔反尔能理解,五月底去阿尔金山确实不算太合适,改道去哈密吧,虽然带着那么一股子偷懒的味道,可对于商业向导来讲,也不算太黑心。
从敦煌出发到罗布泊镇这段路就够他们几辆切诺基折腾的,什么事儿不要总想的太容易,能不能顺利到哈密都是问题。
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但洪涛一眼就看出来了,对方很可能不那么专业。不管玩任何东西,只有新手才对外在的东西特别感兴趣,真熬到老手之后,看上去往往也就没这么专业了,人家的专业都在脑子呢。
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那句老话怎么说的来着?逢人只讲三分话,不可全抛一片心。碰上老手洪涛怕不好忽悠,与其听对方似真似假的三分话,还不如找个新手全抛一片心呢。
“兄弟,你这车够专业啊,改装得花不少钱吧?”那怎么才能和新手迅速熟络起来呢,第一点就是夸他的装备。还不能瞎夸,得带着那一点点专业味道,老话讲叫投其所好。
但不能一上来就特别专业,必须给对方留下发挥的空间。这也是人性,是个人就有好为人师的天性。只是有的人逮着谁都想当老师,有些人会审时度势,感觉对方不如自己时才会过过当老师、当高手的瘾。
“呦,没想到在这里还能碰上老乡,你京城哪儿的?”被别人夸,无论什么时候都是容易引起愉悦的,本来满脸倦容的年轻人并没对这个陌生人爱答不理,热情的打起了招呼。
“我西城的,离后海不远。来一根,别嫌次啊!”见面头一句拿下了,接下来的谈话就好办多了,洪涛拿出烟,自己先叼上一根,再把烟盒递了过去。
“我以前也住过西城,西单后面……来来来,抽我的……”这回不光是老乡了,还在同一个区住过,从宏观上讲就是半个邻居啊,年轻人更热情了,掏出一盒中华也让起了烟。
男人之间让烟是社交环节里很重要的一步,顺利完成之后就等于从陌生人变成了熟面孔,能不能再深入交往另说,至少能做正常交流了。
“这辆车买的时候七万多,二手素车,改完又花了五万多,这是第二年,什么地方都好,就是公路上跑着不舒服,还老出小毛病。”有了洪涛这副鬼心肠,年轻人想不深入交流都不成。一根烟还没抽完呢,就带着洪涛去查看他的座驾了。
这是辆京城产的切诺基,但已经被改得面目全非了,从使用的配件上看,年轻人的经济条件还算不错,对越野活动也非常热衷。
在这个年代里,想玩越野,可供选择的车辆真的不多。像刘家姐弟这样的大款,自然可以选择进口大品牌,可大部分国内爱好者的经济实力不允许,就算咬着牙买辆霸道,也舍不得拿去豁车。
但爱好这东西只要长出小苗就很难根除,买不起好车咋办呢,找替代品呗,其中最受欢迎、最普遍的就是切诺基,合资后由京城生产,改了名,叫做BJ213,俗称小切。
它的样子看上去就有一种粗犷、肌肉类型的感觉,虽然没有大梁,是承载式车型,但改过悬挂,加上分时四驱系统之后,也能当硬派越野车用。最主要的是它改装方便,副厂件多,成本低,好修。当年很多年轻人都是从小切入手,几年之后顺利成长为修车、改车高手的。
“嗨,够用就成,老掌沟爬过了吗?”洪涛当年也玩过好几年小切,对这种车是爱恨交加。
“爬过几次,都没上去,要是能换六缸机头就好了!”年轻人倒实事求是,没瞎吹,但挺不服气的,觉得只要装备给力,技术就没问题。
“那你们这次是要进罗布泊?”前面铺垫的差不多了,两人的第二根烟已经点上,洪涛开始接近主题。
“对,我们八个人四辆车,再加上一辆向导车和一辆保障车,准备试试。”年轻人没有丝毫犹豫,把实情说了出来。
“我看那两辆车是本地的,有当地人带着应该没问题。”洪涛指了指挂着疆牌的H3和皮卡。
“嗨,这事儿说起来就远了,我们吧……”年轻人可能是憋了好久没人可倾诉,还真把洪涛当好人了,竹筒倒豆子般的说了他们来此的始末。
长芽的土豆,这是年轻人的网名,也是在越野E族里的ID。他是个网络工程师,从小就对车有兴趣,结婚的时候也买了人生中的第一辆车。
但这辆轿车并满足不了他内心的悸动,随着经济条件允许,人生的第二辆车也来了,就是这辆二手小切,买回来之后按照群里高手的指点好一顿改,然后就一头扎进了各种越穿、越野、豁车的小组织里不可自拔。
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土豆也没逃出这个通病,经过几次长途旅行和著名越野路段的磨炼之后,觉得自己的技术已经成熟了,应该再挑战更高的难度了。
和他一样想法的在越野圈子里一抓一大把,这不,他把想法在论坛里贴出之后很快就有了响应者,大家凑一起商量了好几个月,最终定下八个人、四辆车,穿越中国四大无人区!
为了安全起见,他们一直认为应该从最容易的罗布泊开始穿越,不管怎么说,这里的海拔比较低,先不用考虑人和车的高反问题。
可是想穿越无人区,怎么也得有个路书,他们八个人都是在京城上班的,谁都没去过罗布泊,咋办呢?好办,不是有网络有论坛嘛,发帖子请教呗。
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老话讲好事多磨,等土豆他们到了这里,出问题了,向导定下的路线和他们预期的有出入,还不小。土豆他们本来是想从敦煌进去,一直走到若羌县,再去阿尔金山看看,那里也是无人区,做为下一次穿越的实地考察。
可是向导说了,这个季节山上的雪水下来了,过去有点难,建议土豆他们改道,还是从敦煌进,走到一半之后改向北,从哈密出。
照理说土豆他们是不太乐意的,因为去哈密的路都是硬化路,地图上都有,即便没有向导带着他们也照样能走。可是已经从京城跑过来了,换向导也不好找,不去更亏,只能勉强答应新线路。今天过来最后再谈一次,明天就出发了。
“其实我们也是来穿越无人区的,巧了,也是明天出发。要我说啊,穿一半去哈密也挺好,该看的也都看了,去哈密和去若羌县差别不太大。穿越阿尔金山那边难度有点高,不光要有好身体、好向导,还得有机械保障,至少得有修车好手,你们里面有吗?”
洪涛对土豆的抱怨和向导的出尔反尔能理解,五月底去阿尔金山确实不算太合适,改道去哈密吧,虽然带着那么一股子偷懒的味道,可对于商业向导来讲,也不算太黑心。
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