第172章 新式飞机理念
“这么说起来,我倒是有些印象,好像法国飞机在欧战期间就采用了金属材料,效果还挺不错。”
巴玉藻皱着眉头想了一会儿,有些不确定道:
“嘶~好像叫什么布雷盖14型,被称为最出色的机型之一,特色就在于机身骨架部件中大量采用金属材料,也是航空史上第一种进入大规模量产的以金属为机身主要材料的机型。”
王助对这方面显然知道的更多,抱起胳膊摇摇头:“严格意义上来说,布雷盖14型算不上金属飞机,只是骨架上用了一部分金属而已,其余部分如机身蒙皮,还都是传统材料。”
程诺笑着点点头:“禹朋说的很对,布雷盖算不上跨时代的新机型,最多是木质飞机的改良版,可就是这样的飞机,已经成为了欧战天空的强者,足以显现出金属材料的未来前景,有多广阔。”
巴玉藻有些疑惑:“如果这个都不是,那就是德国那款?”
“Bingo!”程诺愉快地打了个响指,笑道:“就是容克斯设计的J1,据我所知这款飞机就是世界第一架无支柱悬臂式全金属单座飞机,跟前面的布雷盖有本质的区别。
J1蒙皮是用铝板制成的,内部用波纹钢板加强。J1飞机装有一台200马力(149千瓦)的发动机,速度达到155千米/小时,是德国飞得最快的飞机。”
“我怎么没听说过这架飞机?”王助单手托着下巴,眼里满是困惑:“而且院长你也算是飞机行业的外行人,这些数据资料你都是从何而来的?”
程诺一时语塞,当然不能说是因为前世看过《航空史》的缘故,打着哈哈想蒙骗过关:“刚好我在德国那边有一些同学,通过他们打听过来的,数据来源绝对真实可靠。”
“可是这……”牵扯到飞机行业前沿发展的事情,王助想打破砂锅问到底。
“正事要紧,其余的咱们以后再说,没有那么多可是。”巴玉藻把好友拦下,没让其继续问下去:“如果数据真实,别说德国最快,就是世界最快都有可能,可就是这么一款厉害的飞机,我们怎么没听过?”
程诺稍微愣愣神,急中生智道:“任何一架飞机的量产,都得经过反复的试飞考验,何况还是战时,严谨性会要求地更高。中间相继迭代了J1、J2、J3,因为试验数据不够,所以基本上还在试验阶段。
不过据了解,到今年年初,新款J4已经正式开始列装,铝合金已经成为了机体的主要材料。”
仅凭语言描述实在是有些苍白无力,程诺干脆把桌上的文件都推到一边,抽出一大张白纸开始在上面作画,将J1J4系列的飞机一一给画出来。
有人说,推动某个行业发展的,往往是金字塔顶端的几个人来起决定性作用,放到航空领域也是一样。
J系列飞机的设计者雨果·容克斯教授,成为德国航空业界先驱之前,首先是一位著名的工业发明家。在发动机、动力传输和机械制造等领域,容克斯教授拥有多达1000余项的专利权。
公司创办之时,最初的业务是制造蒸汽锅炉和散热器,在这一次专利发明转变为工业产品的过程中,容克斯公司的业务开展得顺风顺水。
可惜好景不长,当踏入一战的德国航空队急需大量作战飞机的时候,政府方面开始广泛“动员”那些知名工厂转入制造飞机,容克斯公司就是“被转入”的企业之一。
而转行那年,容克斯已经55岁,本来该守江山的年纪,不得已要再去打江山。
“传统的飞机都以木质桁架与肋板构成机体框架结构,使用支架和线缆加固并在外面覆盖布质蒙皮,而J1使用钢制肋板与隔舱板构成桁架与蒙皮,这并不是说容克斯不舍得用铝材,而是铝材的价格实在过于高昂。”
程诺双手伏案,一手拿着尺子,一手握住铅笔,没多少时候就把J1型号的飞机结构给画了出来。
“当然,作为一名外行,跟你们俩内行相比,对于飞机的关注点肯定有所差异,画得不对的地方你们直接指出来,我也好趁着多学习学习。”
“院长您这话就太见外了,这图画的太详细了,要不是我们俩知道您的来历,我还以为这飞机就是你亲自设计的。”在一旁观看绘图的王助越看越佩服,由衷赞叹:“甚至比例尺还有标注,实在是厉害。”
人终究还是感性动物,听着下属的夸赞,就连程诺也稍稍有些心神动摇,一不留神铅笔就多划出去一道,赶紧拿东西擦擦:“我画这个是让大家提意见的,而不是听马屁的,有什么问题咱们就直说嘛。”
巴玉藻犹豫了一下,问道:“看您这草图,刚刚在心里推算了一下,可实践性确实很高,不过这飞机采用的都是薄板钢,其结果是飞机很重,很容易导致爬升和机动性较差,这点不知道您有没有考虑过?”
程诺的笔尖稍稍停顿了一下,随后解释道:“但也要考虑到它干净的单翼布局,使飞机的阻力非常小,虽然只装了一台120马力的发动机,可实际速度却达到170千米/小时,这点已经很了不得了,若换成铝,那将会怎样?”
受到这句话的启发,巴玉藻和王助脸上的表情很精彩。
疑惑、震惊、恍然大悟、难以置信、合情合理。
不过程诺并没有在这个问题上纠结,而是趁热打铁,继续拿出草纸,将剩下的J2、J3和J4都给画了出来。
“J2在J1的基础上尽可能优化,成为一种带武器的单座战斗机,J3是一个没有完成的、装有一台旋转式发动机的中单翼飞机设计,用波纹(瓦楞)铝合金替代原先的钢板结构。”
画面一转,到了J4这里,突然由单翼机又转回了双翼机。
程诺有些可惜:“虽然J4更优秀一些,使用瓦楞铝合金来制造的全部飞行控制面(机翼、水平尾翼),以达到减重的目的,并且有可能量产,可惜回归双翼,不得不说是个遗憾。”
巴玉藻感慨道:“如果我是军队负责人,肯定也是会选择双翼飞机,很少的材料就能使机翼达到很高的强度,从而提高飞机的飞行性能。”
程诺笑着摇摇头,质疑道:“飞机的动力越来越强,飞行速度越来越快,两层机翼中间的支柱带来了很大的阻力,严重制约了飞机飞行性能的提高。
就气动上来说,双翼飞机只适合低速飞行,只要速度一提高,且不说机翼中间的支柱会使得飞行阻力激增,就是上下两层机翼本身也是会相互干扰。
只可惜啊,德国军方不欣赏单翼机结构设计,白白损耗了这么优秀的机能,逆航空发展趋势而行,可惜啊可惜。”
历史上J4原型机1917年年初便设计完成,但直到1917年9月才首次在欧洲西线战场上亮相,到一战结束时,军方累计下单达283架,最终只完成227架,其中交付部队的仅184架。
可就是这么一款飞机,转弯稳定,在强风中亦飞行自如,具有良好的无动力滑翔性能,有着被击中85次而状态良好的飞行记录,直到1918年才有一次法军部队宣称用高炮打下该款飞机的记录。
后世更多更详尽的资料表明,这次记录很可能是谎报军情,也就是说该款飞机自试飞到批量列装军队,再到战争结束,从未有过被击落的记录,被称为一战期间最出色的德国对地攻击机,其性能何其恐怖。
到后面设计该飞机的苏/联飞机设计师开始出走,回国后在其基础上设计出了伊尔-2攻击机,苏军称之为“飞行坦克”,德军称之为“黑色死神”,乔大叔把该机比喻为如红军的面包和空气般不可或缺。
当然,这一切都和程诺无关,眼下他最需要的就是让巴玉藻吸收这些飞机的理念,设计出一款全金属单翼飞机,顺利完成这段过渡时间。
“换句话说,双翼解决了飞机‘能不能’升空的问题,眼下咱们要做的就是‘好不好’的问题,若想设计出更高、更快、更大的飞机,必须采用单翼设计。”画完J4,程诺顺手将铅笔撂下,虽然依旧微笑着脸,但语气不容质疑。
巴玉藻原本还想再争取一下双翼,但看到程诺似乎对于飞机设计很有研究,且这话听起来像下令,而不是商量,便咬咬牙:“行,回去我们重新学习一下。”
程诺心里稍稍松了口气:“起落架方面你们可以继续采用浮筒式,等技术成熟再换成轮子也可以,这点我尊重你们以往的设计。”
按照程诺的设想,虽然飞机是朝着未来备战的方向走,但距离一战结束还有一段时间,而且距离“九/一八”也有较长的日子,这段时间不可能荒废。
军用的路暂时不通,自然就想到了民用。
尤其是一战结束后,大量的战机涌入商用飞机市场,比如英国生产的DH.9轰炸机被改装成民航机,而且很便宜,这使得商用飞机市场的竞争十分激烈。
即便是这样的时代背景下,容克斯飞机在J系列飞机的基础上设计出了了世界第一架全金属客机,即便当时仅能载客4到6人,依旧卖遍了全球。
从南美洲热带的哥伦比亚,到北部的加拿大和芬兰的雪域,都有人使用这种飞机,霸占20世纪三十年代国际飞机市场。
想到这里,程诺不禁在心里暗暗发誓,前世C919商飞磕磕绊绊,甚至为了获得国际许可,不得已在某些关键零部位上采用他国材料,让人掐脖子。
今世一定要好好利用穿越的优势,提前布局国际航空市场。
“院长,如果将前面的设计方案全面推翻,重新设计的话,咱们需要的人力、物力、财力要求,将大大提高,您最好有个心理准备。”跟着程诺拿出来的飞机设计图,王助看了一会儿,给出了他的想法。
“对,等于咱们这方面全部采用的都是新技术,新手段,单单磨合就需要不短的一段时间,院长咱们这样做值得吗?”巴玉藻真心提问。
比起新技术,他更想先让国产飞机上天,后面的事另外再说。
程诺笑道:“这不刚好,你们趁着这段时间先设计出咱们国产的第一座风洞,为后面的飞机设计打基础,刚好华生电器制造厂的同志要过来,你们正好可以找他们合作。
不计成本做一些低速、高速、超高速的风扇出来,用来支持你们的工作,换句话说,你们提需求,他们来解题嘛。”
巴玉藻眼前一亮,对于这个建议非常赞同:“这个好啊,早就想拥有咱们国人自己的风洞,这样一来不仅能用来实验新式飞机,还能对比双翼和单翼的优劣。”
程诺笑笑,看来对方对双翼仍是念念不忘,不过也没再去因为这些小事而责怪。
“眼下你们先在J系列飞机的基础上,结合你们之前的经验,设计出一款新式单翼全金属飞机,争取以最快的速度把原型机给做出来,资金方面给你们敞开大门。”
巴玉藻立即端正身体:“没问题,我们会尽快把设计图做出来,当时候交给您审核。”
程诺笑着摆摆手:“设计出来能不能飞,好不好飞,你们自己心里都有数,多余的话我就不想重复了,只不过有一点,咱们国内的情况你们也都清楚,原型机制作上先不要考虑国产化。
铝材、钢材、铜材都可以先采用外国材料,等咱们搞清楚了,再逐步替换。”
当然,以这个糟糕的时代背景,这些重工业材料纯国产很难寻得到,就是费劲找到,其品质也是落后于欧美。
所以重工业方面,还是得靠程诺和科学院方面来推动。
如果一切都顺利,巴玉藻他们设计的飞机能正常上天,程诺自然也会把他的那些大杀器拿出来。
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王助对这方面显然知道的更多,抱起胳膊摇摇头:“严格意义上来说,布雷盖14型算不上金属飞机,只是骨架上用了一部分金属而已,其余部分如机身蒙皮,还都是传统材料。”
程诺笑着点点头:“禹朋说的很对,布雷盖算不上跨时代的新机型,最多是木质飞机的改良版,可就是这样的飞机,已经成为了欧战天空的强者,足以显现出金属材料的未来前景,有多广阔。”
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J1蒙皮是用铝板制成的,内部用波纹钢板加强。J1飞机装有一台200马力(149千瓦)的发动机,速度达到155千米/小时,是德国飞得最快的飞机。”
“我怎么没听说过这架飞机?”王助单手托着下巴,眼里满是困惑:“而且院长你也算是飞机行业的外行人,这些数据资料你都是从何而来的?”
程诺一时语塞,当然不能说是因为前世看过《航空史》的缘故,打着哈哈想蒙骗过关:“刚好我在德国那边有一些同学,通过他们打听过来的,数据来源绝对真实可靠。”
“可是这……”牵扯到飞机行业前沿发展的事情,王助想打破砂锅问到底。
“正事要紧,其余的咱们以后再说,没有那么多可是。”巴玉藻把好友拦下,没让其继续问下去:“如果数据真实,别说德国最快,就是世界最快都有可能,可就是这么一款厉害的飞机,我们怎么没听过?”
程诺稍微愣愣神,急中生智道:“任何一架飞机的量产,都得经过反复的试飞考验,何况还是战时,严谨性会要求地更高。中间相继迭代了J1、J2、J3,因为试验数据不够,所以基本上还在试验阶段。
不过据了解,到今年年初,新款J4已经正式开始列装,铝合金已经成为了机体的主要材料。”
仅凭语言描述实在是有些苍白无力,程诺干脆把桌上的文件都推到一边,抽出一大张白纸开始在上面作画,将J1J4系列的飞机一一给画出来。
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公司创办之时,最初的业务是制造蒸汽锅炉和散热器,在这一次专利发明转变为工业产品的过程中,容克斯公司的业务开展得顺风顺水。
可惜好景不长,当踏入一战的德国航空队急需大量作战飞机的时候,政府方面开始广泛“动员”那些知名工厂转入制造飞机,容克斯公司就是“被转入”的企业之一。
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“传统的飞机都以木质桁架与肋板构成机体框架结构,使用支架和线缆加固并在外面覆盖布质蒙皮,而J1使用钢制肋板与隔舱板构成桁架与蒙皮,这并不是说容克斯不舍得用铝材,而是铝材的价格实在过于高昂。”
程诺双手伏案,一手拿着尺子,一手握住铅笔,没多少时候就把J1型号的飞机结构给画了出来。
“当然,作为一名外行,跟你们俩内行相比,对于飞机的关注点肯定有所差异,画得不对的地方你们直接指出来,我也好趁着多学习学习。”
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人终究还是感性动物,听着下属的夸赞,就连程诺也稍稍有些心神动摇,一不留神铅笔就多划出去一道,赶紧拿东西擦擦:“我画这个是让大家提意见的,而不是听马屁的,有什么问题咱们就直说嘛。”
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不过程诺并没有在这个问题上纠结,而是趁热打铁,继续拿出草纸,将剩下的J2、J3和J4都给画了出来。
“J2在J1的基础上尽可能优化,成为一种带武器的单座战斗机,J3是一个没有完成的、装有一台旋转式发动机的中单翼飞机设计,用波纹(瓦楞)铝合金替代原先的钢板结构。”
画面一转,到了J4这里,突然由单翼机又转回了双翼机。
程诺有些可惜:“虽然J4更优秀一些,使用瓦楞铝合金来制造的全部飞行控制面(机翼、水平尾翼),以达到减重的目的,并且有可能量产,可惜回归双翼,不得不说是个遗憾。”
巴玉藻感慨道:“如果我是军队负责人,肯定也是会选择双翼飞机,很少的材料就能使机翼达到很高的强度,从而提高飞机的飞行性能。”
程诺笑着摇摇头,质疑道:“飞机的动力越来越强,飞行速度越来越快,两层机翼中间的支柱带来了很大的阻力,严重制约了飞机飞行性能的提高。
就气动上来说,双翼飞机只适合低速飞行,只要速度一提高,且不说机翼中间的支柱会使得飞行阻力激增,就是上下两层机翼本身也是会相互干扰。
只可惜啊,德国军方不欣赏单翼机结构设计,白白损耗了这么优秀的机能,逆航空发展趋势而行,可惜啊可惜。”
历史上J4原型机1917年年初便设计完成,但直到1917年9月才首次在欧洲西线战场上亮相,到一战结束时,军方累计下单达283架,最终只完成227架,其中交付部队的仅184架。
可就是这么一款飞机,转弯稳定,在强风中亦飞行自如,具有良好的无动力滑翔性能,有着被击中85次而状态良好的飞行记录,直到1918年才有一次法军部队宣称用高炮打下该款飞机的记录。
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到后面设计该飞机的苏/联飞机设计师开始出走,回国后在其基础上设计出了伊尔-2攻击机,苏军称之为“飞行坦克”,德军称之为“黑色死神”,乔大叔把该机比喻为如红军的面包和空气般不可或缺。
当然,这一切都和程诺无关,眼下他最需要的就是让巴玉藻吸收这些飞机的理念,设计出一款全金属单翼飞机,顺利完成这段过渡时间。
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巴玉藻原本还想再争取一下双翼,但看到程诺似乎对于飞机设计很有研究,且这话听起来像下令,而不是商量,便咬咬牙:“行,回去我们重新学习一下。”
程诺心里稍稍松了口气:“起落架方面你们可以继续采用浮筒式,等技术成熟再换成轮子也可以,这点我尊重你们以往的设计。”
按照程诺的设想,虽然飞机是朝着未来备战的方向走,但距离一战结束还有一段时间,而且距离“九/一八”也有较长的日子,这段时间不可能荒废。
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尤其是一战结束后,大量的战机涌入商用飞机市场,比如英国生产的DH.9轰炸机被改装成民航机,而且很便宜,这使得商用飞机市场的竞争十分激烈。
即便是这样的时代背景下,容克斯飞机在J系列飞机的基础上设计出了了世界第一架全金属客机,即便当时仅能载客4到6人,依旧卖遍了全球。
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想到这里,程诺不禁在心里暗暗发誓,前世C919商飞磕磕绊绊,甚至为了获得国际许可,不得已在某些关键零部位上采用他国材料,让人掐脖子。
今世一定要好好利用穿越的优势,提前布局国际航空市场。
“院长,如果将前面的设计方案全面推翻,重新设计的话,咱们需要的人力、物力、财力要求,将大大提高,您最好有个心理准备。”跟着程诺拿出来的飞机设计图,王助看了一会儿,给出了他的想法。
“对,等于咱们这方面全部采用的都是新技术,新手段,单单磨合就需要不短的一段时间,院长咱们这样做值得吗?”巴玉藻真心提问。
比起新技术,他更想先让国产飞机上天,后面的事另外再说。
程诺笑道:“这不刚好,你们趁着这段时间先设计出咱们国产的第一座风洞,为后面的飞机设计打基础,刚好华生电器制造厂的同志要过来,你们正好可以找他们合作。
不计成本做一些低速、高速、超高速的风扇出来,用来支持你们的工作,换句话说,你们提需求,他们来解题嘛。”
巴玉藻眼前一亮,对于这个建议非常赞同:“这个好啊,早就想拥有咱们国人自己的风洞,这样一来不仅能用来实验新式飞机,还能对比双翼和单翼的优劣。”
程诺笑笑,看来对方对双翼仍是念念不忘,不过也没再去因为这些小事而责怪。
“眼下你们先在J系列飞机的基础上,结合你们之前的经验,设计出一款新式单翼全金属飞机,争取以最快的速度把原型机给做出来,资金方面给你们敞开大门。”
巴玉藻立即端正身体:“没问题,我们会尽快把设计图做出来,当时候交给您审核。”
程诺笑着摆摆手:“设计出来能不能飞,好不好飞,你们自己心里都有数,多余的话我就不想重复了,只不过有一点,咱们国内的情况你们也都清楚,原型机制作上先不要考虑国产化。
铝材、钢材、铜材都可以先采用外国材料,等咱们搞清楚了,再逐步替换。”
当然,以这个糟糕的时代背景,这些重工业材料纯国产很难寻得到,就是费劲找到,其品质也是落后于欧美。
所以重工业方面,还是得靠程诺和科学院方面来推动。
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