第213章 黄埔控股新重心
第213章黄埔控股新重心
通过一年多的不断缩减船只,目前黄埔航运公司吨位已经远低于东方海外、环球、华光以及万邦。
不过黄埔航运集团不仅仅只有运输船队,旗下还有黄埔船舶公司,黄埔港口公司。
尤其港口公司,这是集合了曾经会德丰与和记黄埔两大洋行的港口码头业务,加上投资马来西亚的丹戎帕拉帕斯港十亿港币,使得黄埔航运集团市值相当的高。
集团总股为10亿股,发行单价每股港币,黄埔控股自己手里留有亿股,占股35%,德枫银行以发行价购买2亿股,占股20%,格罗夫纳集团购买亿股,占股15%,另外3亿股流通市场。
虽然这几年航运回报率远远无法与地产相比,不过黄埔航运集团背靠东华财团,还是受投资机构和股民热捧。
截止当天下午收盘,股价来到了港币,总市值也从发行时的32亿港币,飙升到亿港币,一跃成为香江顶级集团之一。
受黄埔航运集团利好,黄埔控股总市值也出现了上涨,成功超过会德丰控股,以亿港币的市值成为欣建系旗下仅次于会德丰置地的上市公司,会德丰控股只能以亿港币屈居第三位。
至于会德丰置地,克雷暂时没那个雄心去追赶,对方现在市值已经高达亿港币,眼看就要突破80亿这个坎。
而且为了加快会德丰广场布局,李建辉将会再次进行融资,突破百亿市值只是时间问题。
黄埔控股目前还是看看手里的资金投到哪里,这次黄埔航运集团股份转出去65%,仅仅是这就为黄埔控股增加了亿港币现金。
现在摆在公司账面上的资金高达亿港币,这么庞大资金进入旗下哪个产业是克雷需要考虑的。
曾经作为四大洋行之一,和记黄埔旗下各类公司上百,哪怕与会德丰进行了一些合并,目前除了和记置业与黄埔航运之外,旗下依旧有大小公司五十多个,涉及的行业也相当的广。
其中重要的就有德意宝有限公司、均益仓、泰和进出口公司、达臣汽车销售公司、大亚珠宝、黄埔钢铁公司等。
若黄埔控股还和曾经一样,克雷也好决定一些,但现在作为欣建系一员,很多方面扩张就要考虑兄弟企业的情况。
无法决定的克雷干脆前往了会德丰大厦,请李建辉决定黄埔控股集团接下来重点发展产业。
接到汇报的李建辉内心一阵无语,他自己这还有大量资金找不到地方花,没想到黄埔控股也出现这问题。
也好在外界不知道,要不然肯定会用唾沫把李建辉给淹死,他们都恨不得一分钱掰两半花,想法设法筹集资金。
李建辉倒好,大量资金在账户上面放着,还找不到往哪里投资,这种遭人恨的家伙就不该存在这个世上。
“克雷,你觉得黄埔控股接下来适合向哪方面发展?”
“综合目前我们欣建系来考虑,我觉得一是加强我们泰和进出口贸易公司发展,这主要是加大和大陆的合作。
另外就是进军珠宝行业,随着香江经济高速发展,珠宝行业需求也越来越大,我很看好这一产业未来的前景。”
珠宝行业也是一大暴利行业,未来大陆珠宝首饰市场非常大,李建辉觉得目前投资这也确实是一个不错的行业。
不过对于和记黄埔曾经取得那名字,他实在不怎么看好,因此特意让克雷对这公司名改一下。
黄埔控股接下来重心发展就放在这一块,至于进出口贸易,暂时按部就班就好,等北方改革开放大规模展开之后,在加大这方面的发展。
李建辉也提醒克雷,目前黄埔控股还是要以和记置业以及黄埔航运集团事物为主,不能为了珠宝公司发展而忽视了主业。
和记置业那边还好,不太需要克雷关心,但黄埔航运集团是克雷在负责,这也是李建辉比较重视的一个产业,尤其是黄埔船舶公司,李建辉投入大量资金,就是希望自家能够建造大型船舶。
而且青衣造船厂只是公司布局第一步,未来李建辉还会和内地合资,在内地建立造船厂,以扩大旗下造船规模。
别看李建辉这几年降低手里船只数量,度过这轮航运寒冬,他会加速航运集团扩张,未来不仅仅是货轮,还会有油轮以及LEG船。
等到未来大陆加入世贸组织,航运市场将会迎来高速增长期,对于船只需求量将会大幅度攀升,有自己的造船厂,将会为黄埔航运集团发展提供巨大助力。
“李生放心,我肯定不会因为珠宝公司也忽视自身负责的主业,新的造船设备预计下个月就会抵达青衣造船厂,到时候我们就可以开工建设载货量两万吨级的货轮。”
这不是克雷不想建造更大的货轮,主要是目前青衣造船厂技术方面还有不小差距,这载货两万吨级都已经相当勉强,上十万吨级的只有等青衣造船厂技术成熟之后再开始建造。
“设备安装之后,航运公司这边就下两艘订单,让造船厂那边练练手,这几年主要还是积累技术为主,等未来技术成熟之后,再大规模下订单。
另外技术人员上面,还要加大招聘,最近英伦那边通货膨胀严重,而且撒切尔经济策略似乎准备国产私有化,你看看有没有机会,收购一些技术回来,优秀技术人才也尽可能请过来。”
李建辉没有想过在英伦收购造船厂,那边人力成本是一个很大的问题,而且员工还不好伺候。
建立生产工厂,李建辉主要还是选在儒家文化影响比较大的区域,这些地方员工绝对是最好的,不会没事就和老板作对。
欧美地区那些员工都是大爷,工会没事就和老板过不去,没有必要,李建辉绝对是不会去建立建厂的。
这些地区只是被他定义为销售市场,不会成为欣建系成为他生产中心。
同时李建辉还让克雷加大了对旗下钢铁厂的投入,这方面李建辉不需要扩大产量,他需要质量,尽可能购买心里面特种钢材技术。
有时候李建辉真佩服这些洋行,麻雀虽小五脏俱全,上下游产业链非常的广,尽管绝大多数产业都不大,但数量相当的庞大。
李建辉接手的和记黄埔的时候,大小公司多达180多家,尽管通过合并整合,目前依旧还有五十多家。
他准备用两年时间,继续进行合并甩卖,有上下游关联的合到一个集团。
比如均益仓,这个粮油仓储公司就直接卖给乐购集团,德意宝公司与泰和进行合并,纺织公司卖给鸿羽服饰。
未来黄埔控股旗下主要就是和记置业集团、黄埔航运集团、黄埔钢铁公司、泰和进出口贸易公司、金鸿珠宝公司、达臣汽车销售公司。
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通过一年多的不断缩减船只,目前黄埔航运公司吨位已经远低于东方海外、环球、华光以及万邦。
不过黄埔航运集团不仅仅只有运输船队,旗下还有黄埔船舶公司,黄埔港口公司。
尤其港口公司,这是集合了曾经会德丰与和记黄埔两大洋行的港口码头业务,加上投资马来西亚的丹戎帕拉帕斯港十亿港币,使得黄埔航运集团市值相当的高。
集团总股为10亿股,发行单价每股港币,黄埔控股自己手里留有亿股,占股35%,德枫银行以发行价购买2亿股,占股20%,格罗夫纳集团购买亿股,占股15%,另外3亿股流通市场。
虽然这几年航运回报率远远无法与地产相比,不过黄埔航运集团背靠东华财团,还是受投资机构和股民热捧。
截止当天下午收盘,股价来到了港币,总市值也从发行时的32亿港币,飙升到亿港币,一跃成为香江顶级集团之一。
受黄埔航运集团利好,黄埔控股总市值也出现了上涨,成功超过会德丰控股,以亿港币的市值成为欣建系旗下仅次于会德丰置地的上市公司,会德丰控股只能以亿港币屈居第三位。
至于会德丰置地,克雷暂时没那个雄心去追赶,对方现在市值已经高达亿港币,眼看就要突破80亿这个坎。
而且为了加快会德丰广场布局,李建辉将会再次进行融资,突破百亿市值只是时间问题。
黄埔控股目前还是看看手里的资金投到哪里,这次黄埔航运集团股份转出去65%,仅仅是这就为黄埔控股增加了亿港币现金。
现在摆在公司账面上的资金高达亿港币,这么庞大资金进入旗下哪个产业是克雷需要考虑的。
曾经作为四大洋行之一,和记黄埔旗下各类公司上百,哪怕与会德丰进行了一些合并,目前除了和记置业与黄埔航运之外,旗下依旧有大小公司五十多个,涉及的行业也相当的广。
其中重要的就有德意宝有限公司、均益仓、泰和进出口公司、达臣汽车销售公司、大亚珠宝、黄埔钢铁公司等。
若黄埔控股还和曾经一样,克雷也好决定一些,但现在作为欣建系一员,很多方面扩张就要考虑兄弟企业的情况。
无法决定的克雷干脆前往了会德丰大厦,请李建辉决定黄埔控股集团接下来重点发展产业。
接到汇报的李建辉内心一阵无语,他自己这还有大量资金找不到地方花,没想到黄埔控股也出现这问题。
也好在外界不知道,要不然肯定会用唾沫把李建辉给淹死,他们都恨不得一分钱掰两半花,想法设法筹集资金。
李建辉倒好,大量资金在账户上面放着,还找不到往哪里投资,这种遭人恨的家伙就不该存在这个世上。
“克雷,你觉得黄埔控股接下来适合向哪方面发展?”
“综合目前我们欣建系来考虑,我觉得一是加强我们泰和进出口贸易公司发展,这主要是加大和大陆的合作。
另外就是进军珠宝行业,随着香江经济高速发展,珠宝行业需求也越来越大,我很看好这一产业未来的前景。”
珠宝行业也是一大暴利行业,未来大陆珠宝首饰市场非常大,李建辉觉得目前投资这也确实是一个不错的行业。
不过对于和记黄埔曾经取得那名字,他实在不怎么看好,因此特意让克雷对这公司名改一下。
黄埔控股接下来重心发展就放在这一块,至于进出口贸易,暂时按部就班就好,等北方改革开放大规模展开之后,在加大这方面的发展。
李建辉也提醒克雷,目前黄埔控股还是要以和记置业以及黄埔航运集团事物为主,不能为了珠宝公司发展而忽视了主业。
和记置业那边还好,不太需要克雷关心,但黄埔航运集团是克雷在负责,这也是李建辉比较重视的一个产业,尤其是黄埔船舶公司,李建辉投入大量资金,就是希望自家能够建造大型船舶。
而且青衣造船厂只是公司布局第一步,未来李建辉还会和内地合资,在内地建立造船厂,以扩大旗下造船规模。
别看李建辉这几年降低手里船只数量,度过这轮航运寒冬,他会加速航运集团扩张,未来不仅仅是货轮,还会有油轮以及LEG船。
等到未来大陆加入世贸组织,航运市场将会迎来高速增长期,对于船只需求量将会大幅度攀升,有自己的造船厂,将会为黄埔航运集团发展提供巨大助力。
“李生放心,我肯定不会因为珠宝公司也忽视自身负责的主业,新的造船设备预计下个月就会抵达青衣造船厂,到时候我们就可以开工建设载货量两万吨级的货轮。”
这不是克雷不想建造更大的货轮,主要是目前青衣造船厂技术方面还有不小差距,这载货两万吨级都已经相当勉强,上十万吨级的只有等青衣造船厂技术成熟之后再开始建造。
“设备安装之后,航运公司这边就下两艘订单,让造船厂那边练练手,这几年主要还是积累技术为主,等未来技术成熟之后,再大规模下订单。
另外技术人员上面,还要加大招聘,最近英伦那边通货膨胀严重,而且撒切尔经济策略似乎准备国产私有化,你看看有没有机会,收购一些技术回来,优秀技术人才也尽可能请过来。”
李建辉没有想过在英伦收购造船厂,那边人力成本是一个很大的问题,而且员工还不好伺候。
建立生产工厂,李建辉主要还是选在儒家文化影响比较大的区域,这些地方员工绝对是最好的,不会没事就和老板作对。
欧美地区那些员工都是大爷,工会没事就和老板过不去,没有必要,李建辉绝对是不会去建立建厂的。
这些地区只是被他定义为销售市场,不会成为欣建系成为他生产中心。
同时李建辉还让克雷加大了对旗下钢铁厂的投入,这方面李建辉不需要扩大产量,他需要质量,尽可能购买心里面特种钢材技术。
有时候李建辉真佩服这些洋行,麻雀虽小五脏俱全,上下游产业链非常的广,尽管绝大多数产业都不大,但数量相当的庞大。
李建辉接手的和记黄埔的时候,大小公司多达180多家,尽管通过合并整合,目前依旧还有五十多家。
他准备用两年时间,继续进行合并甩卖,有上下游关联的合到一个集团。
比如均益仓,这个粮油仓储公司就直接卖给乐购集团,德意宝公司与泰和进行合并,纺织公司卖给鸿羽服饰。
未来黄埔控股旗下主要就是和记置业集团、黄埔航运集团、黄埔钢铁公司、泰和进出口贸易公司、金鸿珠宝公司、达臣汽车销售公司。
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