第455章 飞机定制与昂贵的皮料
第455章飞机定制与昂贵的皮料
“你来的正是时候,走吧,去看看你的飞机吧!”
乘坐着湾流公司派来的一家公务机回到佐治亚后,卡特落地萨凡纳。前脚刚踏出舱门,后脚,保尔森就迎了上来。
丝毫没有过多客套的打算,拉着卡特就走向了生产车间
“这可不像一个该给客户展示的产品啊!”
此时的湾流II,外部蒙皮都没上,液压管路、导气管路、电线等几乎完全赤裸地暴露在卡特眼前。机身后部的两台喷气式发动机,也不见踪影
除了一个飞机的外形,啥也不是!
“哈哈哈,这也就是你过来行了,上去看看吧,空间布局,看看满意不满意?”
顺着舱门走进机舱内,里面更是令卡特一阵不适。机舱的地板都没有铺设,座椅啥的更是别想
站在几块临时用于落脚的挡板上,保尔森伸手指向舱内:
“别看现在不起眼,这都是给伱预留的选装空间。用什么材料,座椅设置几个,要不要娱乐设施等等,都是根据客户自己的意愿来做的。湾流II和湾流III的主要区别就在这里,湾流III会更大一点,机身加长、油箱加大且燃油效率提升18%,长期来看经济性会比湾流II好一点,别的地方区别就不大了。”
“最大航速一个936,一个928;航程一个6635,一个6760,基本类似,这么微弱的差距除了测试阶段,实际使用的话,你可能根本感受不到两者的差距。当然,比较直观的就是舱内空间,湾流II的机长是米,去掉驾驶舱空间以及机尾空间后,舱内活动空间大概78平左右,湾流III会多一点,大概能到90平。”
“这个OK的,78平足够我用了。平时就我自己,加上保镖,偶尔带带朋友,或者未来的家人们。正常来说,乘客一般不会超过10人。”
目光环视一圈后,卡特率先退出这个半成品的公务机,边走边笑道:
“再说了,这选装还不知道要多少钱呢?这时候要是换成湾流III,我也买不起啊!”
“已经很了不起了!我记得是前年,我说你早晚会是我的客户,可即便是我都没有想到,你会这么快找到我.”
带着卡特进入贵宾室,也可以叫选配室后,保尔森亲自操刀拿出一张湾流II的蓝图,开始为卡特介绍起各部分的选装件:
“这是我们这里能够提供的选择,当然,你也可以不局限于此。自己采买材料,自己请人加工都可以,怕麻烦的话,或者对客定要求不是很苛刻的话,也可以看看我们这里提供的定制选择。”
“我主要是为了用,没那么讲究。就看看你这里的吧.”
“OK,那首先是外部喷漆。飞机的颜色,喷漆图案有想法吗?你是个人使用,还是公司使用?”
“主要是个人用,公司那边就喷成全黑色吧,再加一条条纹饰带就好。”
“像这样?”
拿起彩色笔,保尔森立马在图版上画出了一个草图。全黑色的湾流II,一条银白色饰带从机头向机尾延伸,并逐渐上扬
“不要加什么LOGO之类的吗?”
“不用了,这样就挺好!”
考虑到这架飞机名义上还是要租赁给HT使用,打上太过浓厚的个人色彩似乎不太好。卡特看着这个简略的图样,便立马点了点头。
“OK,下一步,个性化的注册号。这个就像我们的社保账号一样,每架飞机都要有。你可以考虑一个个性化的号码申请,根据ICAO的规定,如果你这架飞机注册在美国,那么首码就必须是N,后面可以加五位数字或者字母的组合。”
飞机注册号,这个卡特了解。就像中国民航的飞机,机翼上都有的BXXX一样,首字母B就代表这是注册地在中国的飞机,同样意味着它受到注册国法律的监管。
有个小趣闻,1974年中国承认《国际民用航空公约》,正式加入ICAO时,本来是打算注册“C”为国际识别码,结果C被加拿大抢注了,无奈之下才选了个有些莫名其妙,并没有什么象征意义的字母B为中国民用航空器的国际识别码
如今首字码自己肯定是无权修改的,短时间内,卡特也没有打算将这架飞机注册到别国。那么首字码N是固定的,可后面的注册号,居然能自己设置?
“N069BF吧!069是科菲县的FIPS编码,BF就是BlackFlag的缩写。”
“OK,注册码申请下来后,喷涂在尾翼立面上,没问题吧?”
保尔森耸耸肩,提笔记下卡特的这一要求,然后接着问道:
“下一步,请选择地面材质。这里是”
即便卡特极致加速这一选装过程,可当自己选好所有区域的用料及设计方案后,依旧为此花费了超过两个小时。接下来,卡特又等了十来分钟,保尔森算好报价单,递给卡特:
“一共178万美金,零头我给抹了。另外新飞机配套的还有五年保修服务,以及两名驾驶员的免费改装培训。当然,他们需要是具备飞行资质的人员,我可不负责从头培养一个飞行员,我们只是负责教会他们熟练地驾驶这架飞机!”
“如果没有问题的话,等会我就去拟定合同了,当然,你也可以再思考思考。”
一百七十八万美金的改装费用,听得卡特暗暗咂舌。接过报价单,打眼一瞧,卡特有点傻眼
“这啥皮子啊?!光皮料就要137万?!然后剩下所有的东西都加起来也才41万?”
“你都没选什么别的东西,就是皮料选得好,那怪谁呢?你选的这款BadalassiCarlo出产的3A级软植鞣革皮料,一平方英尺就需要1182美金,做一个联排沙发,再做几张单人的,预计需要使用1160FT,然后你自己算一下,可不就137万美金了?相信我,这个价格并不贵,如果是4A级或者5A级皮料,上千万美金都是正常的!你所选的3A级皮料,怎么讲呢,已经比一般的奢侈品牌用的料都要好了!但在富人群体,真正的顶级富人群体里来说,却只能算中档。”
“比如爱马仕的皮包常用的就是和你同款的minervabox,不过他们通常不会用到这么好的料。一般主要是用B级或者A级就差不多了,高定限量款可能会用到2A,看具体用在哪?你这个3A级,怎么形容呢,就是一百张A级皮料里选最好的十张为2A,一百张2A里选最好的十张为3A”
“4A,5A以此类推,不过4A或者5A级皮料比较少见,存量非常有限,即便是有,一般也不会用来做沙发.”
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“你来的正是时候,走吧,去看看你的飞机吧!”
乘坐着湾流公司派来的一家公务机回到佐治亚后,卡特落地萨凡纳。前脚刚踏出舱门,后脚,保尔森就迎了上来。
丝毫没有过多客套的打算,拉着卡特就走向了生产车间
“这可不像一个该给客户展示的产品啊!”
此时的湾流II,外部蒙皮都没上,液压管路、导气管路、电线等几乎完全赤裸地暴露在卡特眼前。机身后部的两台喷气式发动机,也不见踪影
除了一个飞机的外形,啥也不是!
“哈哈哈,这也就是你过来行了,上去看看吧,空间布局,看看满意不满意?”
顺着舱门走进机舱内,里面更是令卡特一阵不适。机舱的地板都没有铺设,座椅啥的更是别想
站在几块临时用于落脚的挡板上,保尔森伸手指向舱内:
“别看现在不起眼,这都是给伱预留的选装空间。用什么材料,座椅设置几个,要不要娱乐设施等等,都是根据客户自己的意愿来做的。湾流II和湾流III的主要区别就在这里,湾流III会更大一点,机身加长、油箱加大且燃油效率提升18%,长期来看经济性会比湾流II好一点,别的地方区别就不大了。”
“最大航速一个936,一个928;航程一个6635,一个6760,基本类似,这么微弱的差距除了测试阶段,实际使用的话,你可能根本感受不到两者的差距。当然,比较直观的就是舱内空间,湾流II的机长是米,去掉驾驶舱空间以及机尾空间后,舱内活动空间大概78平左右,湾流III会多一点,大概能到90平。”
“这个OK的,78平足够我用了。平时就我自己,加上保镖,偶尔带带朋友,或者未来的家人们。正常来说,乘客一般不会超过10人。”
目光环视一圈后,卡特率先退出这个半成品的公务机,边走边笑道:
“再说了,这选装还不知道要多少钱呢?这时候要是换成湾流III,我也买不起啊!”
“已经很了不起了!我记得是前年,我说你早晚会是我的客户,可即便是我都没有想到,你会这么快找到我.”
带着卡特进入贵宾室,也可以叫选配室后,保尔森亲自操刀拿出一张湾流II的蓝图,开始为卡特介绍起各部分的选装件:
“这是我们这里能够提供的选择,当然,你也可以不局限于此。自己采买材料,自己请人加工都可以,怕麻烦的话,或者对客定要求不是很苛刻的话,也可以看看我们这里提供的定制选择。”
“我主要是为了用,没那么讲究。就看看你这里的吧.”
“OK,那首先是外部喷漆。飞机的颜色,喷漆图案有想法吗?你是个人使用,还是公司使用?”
“主要是个人用,公司那边就喷成全黑色吧,再加一条条纹饰带就好。”
“像这样?”
拿起彩色笔,保尔森立马在图版上画出了一个草图。全黑色的湾流II,一条银白色饰带从机头向机尾延伸,并逐渐上扬
“不要加什么LOGO之类的吗?”
“不用了,这样就挺好!”
考虑到这架飞机名义上还是要租赁给HT使用,打上太过浓厚的个人色彩似乎不太好。卡特看着这个简略的图样,便立马点了点头。
“OK,下一步,个性化的注册号。这个就像我们的社保账号一样,每架飞机都要有。你可以考虑一个个性化的号码申请,根据ICAO的规定,如果你这架飞机注册在美国,那么首码就必须是N,后面可以加五位数字或者字母的组合。”
飞机注册号,这个卡特了解。就像中国民航的飞机,机翼上都有的BXXX一样,首字母B就代表这是注册地在中国的飞机,同样意味着它受到注册国法律的监管。
有个小趣闻,1974年中国承认《国际民用航空公约》,正式加入ICAO时,本来是打算注册“C”为国际识别码,结果C被加拿大抢注了,无奈之下才选了个有些莫名其妙,并没有什么象征意义的字母B为中国民用航空器的国际识别码
如今首字码自己肯定是无权修改的,短时间内,卡特也没有打算将这架飞机注册到别国。那么首字码N是固定的,可后面的注册号,居然能自己设置?
“N069BF吧!069是科菲县的FIPS编码,BF就是BlackFlag的缩写。”
“OK,注册码申请下来后,喷涂在尾翼立面上,没问题吧?”
保尔森耸耸肩,提笔记下卡特的这一要求,然后接着问道:
“下一步,请选择地面材质。这里是”
即便卡特极致加速这一选装过程,可当自己选好所有区域的用料及设计方案后,依旧为此花费了超过两个小时。接下来,卡特又等了十来分钟,保尔森算好报价单,递给卡特:
“一共178万美金,零头我给抹了。另外新飞机配套的还有五年保修服务,以及两名驾驶员的免费改装培训。当然,他们需要是具备飞行资质的人员,我可不负责从头培养一个飞行员,我们只是负责教会他们熟练地驾驶这架飞机!”
“如果没有问题的话,等会我就去拟定合同了,当然,你也可以再思考思考。”
一百七十八万美金的改装费用,听得卡特暗暗咂舌。接过报价单,打眼一瞧,卡特有点傻眼
“这啥皮子啊?!光皮料就要137万?!然后剩下所有的东西都加起来也才41万?”
“你都没选什么别的东西,就是皮料选得好,那怪谁呢?你选的这款BadalassiCarlo出产的3A级软植鞣革皮料,一平方英尺就需要1182美金,做一个联排沙发,再做几张单人的,预计需要使用1160FT,然后你自己算一下,可不就137万美金了?相信我,这个价格并不贵,如果是4A级或者5A级皮料,上千万美金都是正常的!你所选的3A级皮料,怎么讲呢,已经比一般的奢侈品牌用的料都要好了!但在富人群体,真正的顶级富人群体里来说,却只能算中档。”
“比如爱马仕的皮包常用的就是和你同款的minervabox,不过他们通常不会用到这么好的料。一般主要是用B级或者A级就差不多了,高定限量款可能会用到2A,看具体用在哪?你这个3A级,怎么形容呢,就是一百张A级皮料里选最好的十张为2A,一百张2A里选最好的十张为3A”
“4A,5A以此类推,不过4A或者5A级皮料比较少见,存量非常有限,即便是有,一般也不会用来做沙发.”
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