第239章 大项目
第239章大项目
“我想说不方便,你会就此打道回府吗?或者我个人出钱,请你们在这里玩两天也行,就当来度了个假,怎么样?”
拍拍身边两个姑娘的屁股,示意她们先离开一下后,卡特无奈地带着帕特森两人走到一处相对偏僻些的沙滩餐桌边坐下。
正如帕特森不会接受自己跑来就是度假一样,卡特也不觉得自己一句话就能让他们打消掉这个念头。既然事情来了,那总是要面对的
“我的来意,布莱克先生应该都明白。我们开诚布公一些吧,一百万的超低息借款,年利8%,五年期。您觉得怎么样?”
宾主落座后,帕特森也不墨迹,直接给出自己的价码。年利8%给卡特提供兼并资金,对FDIC来说无疑很亏,但相比真等到巴斯银行完全破产时的亏损,这么一点损失,似乎也不是不能接受。
然而,这个条件很明显,根本不能令卡特感到满意。只见卡特摇摇头后,同样干脆地说道:
“帕特森先生,我承认你们这次很有诚意。但这还不够,这解决不了根本性的问题。”
“巴斯银行现在的信誉是个大麻烦,而且风险非常不受控。此外,对我们储蓄银行来说,想要盈利是几乎完全与城市发展挂钩的。我们的利润来源超过八成都是中长期贷款,而偏偏,我在银行家的身份之外,我还是个企业家。”
“为了促进我其他企业的盈利,我现在是在降低银行盈利,甚至是让银行一直处于价值亏损的情况,以向市场投放足够的货币,来刺激我其他产业的盈利。用这些利润来弥补我在银行上的损失。”
“所以很明显,如果我的其他企业不需要阿盖尔的市场或者劳动力的话应该说,如果阿盖尔这个城市无法给我带来收益,那么我接手巴斯银行,只会做没有丝毫意义的亏损。而有了巴斯先生的前车之鉴,我也不敢把巴斯银行独立出来,使用完全不同于我另外两家银行的高利率。”
“在这种情况下,一百万的贷款,对我而言根本没有意义。除非伱们愿意给我一个低息甚至无息的高额贷款,来填补我在接管巴斯银行上的亏损,不然我是不会同意这件事的。”
卡特的话说得很明白,而不得不从佐治亚赶到夏威夷的帕特森也很清楚。眼下在阿盖尔附近,有能力接手巴斯银行的,只有卡特一家。
原因很简单,卡特顾虑收益,别人就不顾虑吗?
作为皮尔森的邻居,他们同样有大量人口外流到了皮尔森,接着因建工而流向道格拉斯。偏偏这群人,还是带资跑路。经过了此前刻意断贷,再加上现在消费中坚跑路的事情后,可以说,阿盖尔现在的近况,可谓是佐治亚中南部里最恶劣的城市。
失业率一度攀升到了惊人的20%,平均五个人,不,应该说五个家庭里,就有一个家庭完全失去了经济来源。以阿盖尔一万五千五百户家庭来算,除了已经跑路的近一千户人外,剩下一万四千五百户家庭里,有2900户尚且处于完全丧失收入来源的状态,全靠积蓄以及不知道能不能还上的贷款再硬抗。
与此同时,人口的外流也正在以每天几户,甚至十来户的速度向外流失着。而这些人的离开,只会进一步加剧阿盖尔环境的恶化。如果不赶紧改变,并遏制住这股势头,阿盖尔这个城市,将有极大的可能就此衰败。
然后一直等到不知多少年后,经济恢复时,才可能有人慢慢回流
“300万!年利降低到6%,布莱克先生!这件事,不光是我们fdic需要你的帮助,阿盖尔,亚特兰大联储都需要。事到如今,我也不说什么套话,只是你的银行进去,哪怕不做什么,民众们的心也能安定许多。只有这样,才能争取到一个时间窗口,以寻求一些改变。”
帕特森揉着脑门,接着从公文包里拿出一份文件:
“要稳住阿盖尔的情况,保证资金的健康流动。一般的生意根本没用,这是阿盖尔市出台的招商文件,专门针对大企业提供税收优惠、减免地租,甚至是白送土地的文件”
“如果不行的话,备用方案只有一个,以政府担保贷款,上马一些大型基建项目。但仅凭阿盖尔市的担保,其实意义不大。目前,阿盖尔市正在游说周边城市,进行联合担保,也能帮助他们解决部分就业问题”
“你旗下不是有一家建筑公司吗?这样一个大型项目,有没有收益?!如果能争取到周边几个城市的帮助,加上道格拉斯、皮尔森市一块联合担保,亚特兰大联储那边我们FDIC再出面帮你沟通。到时候申请下来6000万以上的贷款,应该问题不大。”
“有这笔钱,随便你修点什么项目,道路、高速公路,或者别的可以收费的设施。假如修一条公路,每年的收益也不少,相信这已经能在弥补您损失的基础上,再给您带来一笔不小的收益了。”
“只要阿盖尔市的就业稳定,经济稳定,巴斯银行还怕挣不到钱吗?”
“不不不,帕特森先生,你这个说法只是表面。的确,巨额贷款能够缓解眼下的问题,但就和我现在所烦恼的问题一样,假设这条路修完以后,这些人口这么解决?!”
修路的主意,说实话,卡特有些意动。但很快,心中还是否定了这个办法。
除了刚刚所说的问题外,沟通南北的道路已经有不少了如果不谈高速公路的话,美国的路网建设其实已经及其牛皮了!
二三十年代大开发时,修得路那叫一个多,一个长。一直到未来,美国的路网总公里数都是世界第一,那就更不用说现在了。这会的美国,绝对是世界路网建设里独一档的国家,哪怕是基建狂魔们,现在都比不了美国!
而这些道路,均是过了收费期的。能有免费的道路不用,谁去用你的收费公路?
来往车流量最多的,几乎卡住了佛罗里达从南方出去的道路,全是南北向的!而南北向的公路,并不少,这时候修路的收益,并没有想象中的那么大!
至于其他的大工程,能够一次性消耗掉大量劳动人口的项目,说实话,卡特根本没想出来。想不出来解决这个问题的办法,那这个事,就行不通!
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“我想说不方便,你会就此打道回府吗?或者我个人出钱,请你们在这里玩两天也行,就当来度了个假,怎么样?”
拍拍身边两个姑娘的屁股,示意她们先离开一下后,卡特无奈地带着帕特森两人走到一处相对偏僻些的沙滩餐桌边坐下。
正如帕特森不会接受自己跑来就是度假一样,卡特也不觉得自己一句话就能让他们打消掉这个念头。既然事情来了,那总是要面对的
“我的来意,布莱克先生应该都明白。我们开诚布公一些吧,一百万的超低息借款,年利8%,五年期。您觉得怎么样?”
宾主落座后,帕特森也不墨迹,直接给出自己的价码。年利8%给卡特提供兼并资金,对FDIC来说无疑很亏,但相比真等到巴斯银行完全破产时的亏损,这么一点损失,似乎也不是不能接受。
然而,这个条件很明显,根本不能令卡特感到满意。只见卡特摇摇头后,同样干脆地说道:
“帕特森先生,我承认你们这次很有诚意。但这还不够,这解决不了根本性的问题。”
“巴斯银行现在的信誉是个大麻烦,而且风险非常不受控。此外,对我们储蓄银行来说,想要盈利是几乎完全与城市发展挂钩的。我们的利润来源超过八成都是中长期贷款,而偏偏,我在银行家的身份之外,我还是个企业家。”
“为了促进我其他企业的盈利,我现在是在降低银行盈利,甚至是让银行一直处于价值亏损的情况,以向市场投放足够的货币,来刺激我其他产业的盈利。用这些利润来弥补我在银行上的损失。”
“所以很明显,如果我的其他企业不需要阿盖尔的市场或者劳动力的话应该说,如果阿盖尔这个城市无法给我带来收益,那么我接手巴斯银行,只会做没有丝毫意义的亏损。而有了巴斯先生的前车之鉴,我也不敢把巴斯银行独立出来,使用完全不同于我另外两家银行的高利率。”
“在这种情况下,一百万的贷款,对我而言根本没有意义。除非伱们愿意给我一个低息甚至无息的高额贷款,来填补我在接管巴斯银行上的亏损,不然我是不会同意这件事的。”
卡特的话说得很明白,而不得不从佐治亚赶到夏威夷的帕特森也很清楚。眼下在阿盖尔附近,有能力接手巴斯银行的,只有卡特一家。
原因很简单,卡特顾虑收益,别人就不顾虑吗?
作为皮尔森的邻居,他们同样有大量人口外流到了皮尔森,接着因建工而流向道格拉斯。偏偏这群人,还是带资跑路。经过了此前刻意断贷,再加上现在消费中坚跑路的事情后,可以说,阿盖尔现在的近况,可谓是佐治亚中南部里最恶劣的城市。
失业率一度攀升到了惊人的20%,平均五个人,不,应该说五个家庭里,就有一个家庭完全失去了经济来源。以阿盖尔一万五千五百户家庭来算,除了已经跑路的近一千户人外,剩下一万四千五百户家庭里,有2900户尚且处于完全丧失收入来源的状态,全靠积蓄以及不知道能不能还上的贷款再硬抗。
与此同时,人口的外流也正在以每天几户,甚至十来户的速度向外流失着。而这些人的离开,只会进一步加剧阿盖尔环境的恶化。如果不赶紧改变,并遏制住这股势头,阿盖尔这个城市,将有极大的可能就此衰败。
然后一直等到不知多少年后,经济恢复时,才可能有人慢慢回流
“300万!年利降低到6%,布莱克先生!这件事,不光是我们fdic需要你的帮助,阿盖尔,亚特兰大联储都需要。事到如今,我也不说什么套话,只是你的银行进去,哪怕不做什么,民众们的心也能安定许多。只有这样,才能争取到一个时间窗口,以寻求一些改变。”
帕特森揉着脑门,接着从公文包里拿出一份文件:
“要稳住阿盖尔的情况,保证资金的健康流动。一般的生意根本没用,这是阿盖尔市出台的招商文件,专门针对大企业提供税收优惠、减免地租,甚至是白送土地的文件”
“如果不行的话,备用方案只有一个,以政府担保贷款,上马一些大型基建项目。但仅凭阿盖尔市的担保,其实意义不大。目前,阿盖尔市正在游说周边城市,进行联合担保,也能帮助他们解决部分就业问题”
“你旗下不是有一家建筑公司吗?这样一个大型项目,有没有收益?!如果能争取到周边几个城市的帮助,加上道格拉斯、皮尔森市一块联合担保,亚特兰大联储那边我们FDIC再出面帮你沟通。到时候申请下来6000万以上的贷款,应该问题不大。”
“有这笔钱,随便你修点什么项目,道路、高速公路,或者别的可以收费的设施。假如修一条公路,每年的收益也不少,相信这已经能在弥补您损失的基础上,再给您带来一笔不小的收益了。”
“只要阿盖尔市的就业稳定,经济稳定,巴斯银行还怕挣不到钱吗?”
“不不不,帕特森先生,你这个说法只是表面。的确,巨额贷款能够缓解眼下的问题,但就和我现在所烦恼的问题一样,假设这条路修完以后,这些人口这么解决?!”
修路的主意,说实话,卡特有些意动。但很快,心中还是否定了这个办法。
除了刚刚所说的问题外,沟通南北的道路已经有不少了如果不谈高速公路的话,美国的路网建设其实已经及其牛皮了!
二三十年代大开发时,修得路那叫一个多,一个长。一直到未来,美国的路网总公里数都是世界第一,那就更不用说现在了。这会的美国,绝对是世界路网建设里独一档的国家,哪怕是基建狂魔们,现在都比不了美国!
而这些道路,均是过了收费期的。能有免费的道路不用,谁去用你的收费公路?
来往车流量最多的,几乎卡住了佛罗里达从南方出去的道路,全是南北向的!而南北向的公路,并不少,这时候修路的收益,并没有想象中的那么大!
至于其他的大工程,能够一次性消耗掉大量劳动人口的项目,说实话,卡特根本没想出来。想不出来解决这个问题的办法,那这个事,就行不通!
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